Полный анализ методов крепления колес: сценарии применения и практическое руководство

发布时间：Aug 19,2025

В логистике, управлении складом и транспортировке грузов колеса являются незаменимыми подвижными частями, и выбор способа их крепления напрямую влияет на эффективность использования и стабильность оборудования. Для удовлетворения разнообразных производственных потребностей были разработаны различные технологии крепления колес. Ниже приводится подробное описание распространенных типов:

Болтовое крепление: базовая прочная жесткая связь Болтовое крепление - это способ крепления, при котором колесо непосредственно фиксируется на корпусе оборудования с помощью резьбовых соединительных элементов. В этой конструкции используется втулка с внутренней резьбой или стержень с наружной резьбой в сочетании с соответствующими гайками. Процесс установки прост и удобен, что позволяет создать высокопрочное жесткое соединение. Его основным преимуществом является выдающаяся стабильность, что делает его пригодным для сценариев с низкой частотой перемещения, но высокими требованиями к несущей способности, таких как тяжелые промышленные станки, вспомогательные устройства для перемещения в нижней части стационарных складских стеллажей и т. д., что позволяет эффективно избежать смещения оборудования в состоянии покоя или при низкочастотном перемещении. ## 2. Соединение оси: адаптация мощности с усиленной несущей способностью Соединение оси - это способ крепления, при котором центральная ось колеса напрямую соединяется с трансмиссионной структурой оборудования, и это способ соединения, разработанный специально для тяжелых грузов. Эта технология может жестко соединить колесо с несущей рамой оборудования с помощью механических конструкций, таких как зацепление шестерен, вставка штифтов или зажим штифтов, чтобы обеспечить передачу мощности и баланс несущей способности. Этот тип крепления широко используется в промышленном транспорте, больших тележках и другом оборудовании, которое требует частого запуска, остановки и рулевого управления, и может поддерживать синхронное движение колес и оборудования при больших нагрузках, избегая угроз безопасности, вызванных ослаблением соединения.
Интегрированное торможение: гибкое управление динамическим запуском и остановкой Интегрированное тормозное крепление реализует мгновенную фиксацию в процессе перемещения путем добавления тормозного механизма к корпусу колеса. Его тормозные компоненты делятся на ножной тормоз (блокировка корпуса колеса с помощью педали), ручной поворотный тормоз (вращение винта для прижатия фрикционной пластины) и автоматический индукционный тормоз (комбинация датчиков для реализации остановки на месте) и другие типы. Такая конструкция придает оборудованию гибкость временной фиксации, что особенно подходит для тележек, логистических оборотных ящиков и других инструментов, которые требуют частой остановки и разгрузки, что может гарантировать плавность при перемещении и быстро заблокировать корпус колеса во время работы.

4. Поддержка напольного тормоза: статическая стабильная подвесная фиксация Поддержка напольного тормоза реализует фиксацию оборудования с помощью тормозного устройства, независимого от колеса: при запуске напольного тормоза его опорная конструкция поднимает корпус оборудования вверх, так что колесо полностью отрывается от земли и подвешивается, а жесткая опора напольного тормоза заменяет несущую способность колеса. Этот метод может максимально повысить устойчивость оборудования в состоянии покоя и подходит для оборудования, которое необходимо зафиксировать на длительное время, например, большие складские клетки, временные перевалочные станции и т. д., что позволяет избежать смещения оборудования, вызванного неровностями земли или небольшими столкновениями. Различные способы крепления имеют свои технические характеристики и области применения. В практических применениях необходимо всесторонне выбирать, исходя из веса оборудования, частоты перемещения, рабочей среды и других факторов. Благодаря научному подбору способа крепления можно не только обеспечить гибкость перемещения оборудования, но и повысить безопасность и стабильность в состоянии покоя, тем самым оптимизируя общую эффективность логистики и управления складом.