Подшипники в роликах: маленькие детали, но отвечают за три важных дела
发布时间：Sep 04,2025
После работы, идя в супермаркет, легко поворачивая тележку, мало кто смотрит вниз на маленькие колесики. На самом деле, насколько колесики легкие и долговечные, зависит от подшипника внутри. Он небольшой, но маленькое кольцо из стальных шариков или роликов, даже меньше ногтевой пластины, определяет, насколько удобно нам пользоваться тележкой каждый день, а также сможет ли оборудование на заводе вовремя работать.
1. Экономия усилий — насколько легко толкать
Основная функция подшипника — преобразовывать скользящее трение в качение. При испытании одного и того же 5-дюймового колеса с нагрузкой 100 кг, при установке обычной втулки сила запуска была около 45 Н, а при замене на шариковый подшипник снизилась примерно до 8 Н, что почти на 80% легче. Ощущение экономии усилий примерно как разница между толканием тележки одной рукой и поднятием коробки двумя руками. В местах с частым перемещением, таких как супермаркеты, больницы и библиотеки, это один из главных показателей.
2. Несущая способность — насколько устойчиво под давлением
Чем шире колесо и тверже материал, тем большую нагрузку оно выдерживает, но именно подшипник распределяет вес по всей поверхности колеса. Внутреннее и внешнее кольца подшипника похожи на две тарелки, равномерно распределяющие вес оборудования на шарики или ролики. В аэропортовых тележках обычно используются двухрядные угловые контактные подшипники с номинальной динамической нагрузкой свыше 500 кг, тогда как обычные однорядные глубокоуглубленные шариковые подшипники того же размера выдерживают около 300 кг. Разница не в размере колеса, а в конструкции подшипника.
3. Долговечность — как долго служит без поломок
Срок службы подшипника измеряется в оборотах или пробеге. Обычные колеса складских погрузчиков проходят 6 км в день, что составляет 2000 км в год. Обычные подшипники начинают издавать посторонние звуки после 5000 км и требуют замены; подшипники более высокой точности остаются плавными даже после 10 000 км. В пересчёте на время, последние позволяют погрузчику работать более года без остановок на замену колес. Экономия — не только в стоимости колес, но и в простое оборудования.
При выборе подшипников не стоит слепо доверять импортным, достаточно обратить внимание на три пункта:
1. Маркировка нагрузки (динамическая/статическая) должна быть не меньше фактической нагрузки;
2. Тип уплотнения (ZZ или 2RS) должен защищать от пыли;
3. Класс зазора (C0 или C3) должен соответствовать рабочей температуре.
В конечном счёте, подшипник — самая выгодная инвестиция в колесо. Немного переплатив, вы получаете ежедневную экономию усилий и спокойствие на годы. В следующий раз, когда услышите скрип колеса, скорее всего, это не само колесо сломалось, а подшипник напоминает: пора меня менять.
Подметать внимание
Глобальные ролики
Фошань Глобал Колесо Лтд
Телефон:86-757-86692299
Мобильный телефон:86-137 0966 5707
Почтовый ящик:Sales@globe-castor.com
Факс: 86-757-86690681
Веб-сайт:Www.globe-castor.com
Адрес: № 599, проспект Янси, город Янхэ, район Гаомин, город Фошань, провинция Гуандун, Китай
Copyright©2024 Фошань Глобал Колесо Лтд Все права защищены