Колёсики: маленькие детали, но большое значение

Можно ли сдвинуть с места, удержать устойчиво и использовать долго плоскую тележку, медицинское оборудование или промышленный шкаф — ключ к этому часто кроется не в «крупных деталях», а в четырех, на первый взгляд неприметных маленьких колесиках внизу: роликах. Если разобрать ролик до минимальной единицы, останутся только опора и одно колесо, но именно материалы, размеры и способ их соединения этих двух «крошек» определяют, будет ли оборудование «лететь по земле» или же «едва передвигаться». Ниже мы покажем вам ролик в виде «разреза», чтобы после просмотра вы точно поняли: что именно вы выбираете при его подборе.

1. Сначала разделяем «характер»: направленность vs Универсальный

1.  Направленные ролики: крепятся на стойке, движутся только по прямой, как железнодорожные рельсы, и подходят для длинных прямолинейных транспортировок.

2.  Универсальные ролики: опора с поворотным механизмом, 360 °Легко поворачивается, как коньки, подходит для частых смен направления и маневров в небольших пространствах.

Одно предложение для краткого изложения: «Выбирайте направление с "устойчивостью", а универсальность — с "гибкостью"».

2. Три основных размера, нарисованные на чертеже, представляют собой три линии.

1.  Установочная высота ( H ): Максимальное вертикальное расстояние от поверхности земли до нижней панели оборудования определяет конечный дорожный просвет устройства.

2.  Переход к центральному расстоянию ( A ): Горизонтальное расстояние от вертикальной линии поворотного заклёпки до центра ступицы, A Чем больше, тем легче поворачивать, но тем больше занимает места.

3.  Радиус поворота Р ): Горизонтальное расстояние от вертикальной линии поворотного заклёпки до внешнего края шины, Р Слишком маленькие будут «натирать ноги», а слишком большие — «выворачивать хвост».

Помните: H Определить «рост», A Определить «экономию сил», Р Определить «место, занимаемое при повороте».

3. Лёгкость поворота ≠ качество поворота: три «невидимые руки», отвечающие за маневренность

1.  Твёрдость колёс: жёсткие колёса (например, нейлоновые) обеспечивают меньшее сцепление с поверхностью и лёгкий поворот; мягкие колёса (например, ТПЭ ) Много сцепления, устойчивое поворачивание.

2.  Ширина колес: у узких колёс меньшая площадь контакта с поверхностью, что снижает сопротивление при повороте; у широких колёс давление на поверхность выше, и поворот становится «мягче».

3.  Радиус поворота: Р Слишком короткий — это будет похоже на «крутильные движения на месте», слишком длинный — «рисование дракона», оптимальное значение ≈ диаметр колеса × 0.7 ～ 1.0。  

Локальная запоминалка: жёсткое узкое колесо + Разумно R= «Один палец толкает».

4. Чтобы понять, выгодно ли ехать, нужно смотреть не только на «дорожные условия», но и на «колёса».

1.  Ровная поверхность: на жёстких колёсах сопротивление качению небольшое, и тележка буквально «мчится».

2.  Трещины, сварные швы, усадочные швы пола: мягкие колёса «захватывают» поверхность, обеспечивая амортизацию и бесшумность.

3.  Большие колёса имеют небольшой угол преодоления препятствий, и при толкании напоминают «Бигфута», а маленькие колёса — как «туфли на каблуке»: застревают уже на одном бордюре.

Формула выбора: на ровной местности для экономии сил выбирайте жесткие маленькие колеса; на мягкой почве для устойчивости выбирайте мягкие большие колеса.

5. Три показателя «веса» — не путайте их между собой

1.  Динамическая нагрузка ( Динамическая нагрузка ): «Повседневный вес» колеса, переносимого на ходу; производитель проводит испытания на прокатку со стандартной скоростью и с заданным интервалом.

2.  Статическая нагрузка ( Статическая нагрузка ): Вес «спящего», который колёса должны выдерживать, когда оборудование стоит, обычно ≥ динамическая нагрузка × 5 , чтобы предотвратить деформацию от длительного давления.

3.  Ударная нагрузка ( Ударная нагрузка ): Мгновенный сильный удар при пересечении рва или когда по вас «прошёл» вилочный погрузчик — как минимум ≥ динамическая нагрузка × 2 Иначе опора легко трескается, а ступица колеса — разрушается.

Одна фраза: при динамической нагрузке смотрят на «повседневность», при статической — на «сколько времени выдерживает», а при ударной — на «какой вес падает».

6. Стенты: игнорируемый «скелет»

1.  Штамповочная сталь: дешевая, легкая, подходит для гладких цехов.

2.  Кованая сталь: выдерживает большие нагрузки, устойчива к ударам — идеально подходит для частых «агрессивных перемещений» с помощью погрузчиков.

3.  Нержавеющая сталь / Никелирование: влажность, пищевые продукты, медицинские применения — защита от ржавчины является обязательным критерием.

4.  Поворотный механизм: только двухрядные шариковые подшипники с шариковым диском способны выдержать частые повороты.

Помните: колеса определяют, «как быстро идти», а стойки — «сколько продержаться».

7. Быстрая таблица, на месте 5 Сделайте выбор за минуту

Заключение

Колёсики, хотя и маленькие, являются «двигательной системой». Поставьте «направляющие» / Если вы чётко определитесь с этими ключевыми словами: «универсальные, три размера, три нагрузки, мягкие и жёсткие колёса, материал стойки», — сможете добиться того, чтобы устройство было «лёгким в толчке, надёжным в торможении и долговечным в использовании». В следующий раз при покупке не спрашивайте просто «сколько стоит одна штука» — сначала уточните: «Какие у меня полы, какая нагрузка, какая скорость и какие условия окружающей среды?» И ответ придёт сам собой.